近日，本田在其日本官網發佈了新款Odyssey日規Absolute版本的更多官圖，此次官圖首次公佈了新車的尾部設計和內飾佈局。可以看出作為第二次中期改款，新款Odyssey在外觀方面的變化較大，該車將率先於2020年11月5日在日本本土上市。

　　這一代Odyssey作為中型MPV市場的中堅力量，更高的車身和中間趟門設計以及靈活多變的車廂實用性得到用家的青睞。因此facelift車型在機械規格上並沒有進行大刀闊斧的改變，相比之前，新車前臉採用了尺寸更大的進氣格柵，同時大燈組很好的與格柵相互融合，內部採用全LED頭燈組結構，搭配全新的前包圍設計，使得整車看起來前臉更加厚實，相比老款犀利的風格有所弱化的同時，更加具有居家風格。值得一提的是，有日本媒體報道未來新款奧德賽的外觀將僅保留Absolute版設計，取消此前提供的兩種不同設計風格。更換了全新的尾燈組設計，造型相比老款面積更大的同時，視覺效果也更加溫和。此外，新車還增加了更加拉升視覺效果的鍍鉻裝飾條，同時作為Absolute版車型，後包圍的鍍鉻裝飾，提升了一定的運動風格。

　　作為中期改款，Odyssey延續了現款的車身內部佈局，採用2+2+3式七座座椅佈局，並且提供2+3+3式8座可選，相比現款在內飾風格上並沒有調整，其中第二排座椅仍然支持四項調節，第三排座椅仍可進行魔術收納。同時新車還將針對日本市場首次提供手勢開門功能、腳踢感應式後備廂開鎖、離開自動落鎖等功能，大大提高了使用便利度。

　　其升級的重點主要在前排車機系統，在保留了觸控屏幕的基礎上，升級為全新的10英吋獨立式設計，並且增加部分物理按鍵。這也使得新車的空調出風口進行了重新設計，貫穿式風格更加具有當下的時代感。此外，新車還更換了全新的家族式方向盤和儀錶盤。諸如前排中央通道儲物格、伸縮地台和寬大的中央扶手依然得以保留。值得一提的是，新款奧德賽還增加了9種安全駕駛輔助系統、包括防碰撞自動剎車、全速ACC自適應巡航、車道保持功能等。‘

　　動力方面，新款Odyssey日規版將採用本田最新的eHEV混動系統的2000cc汽油引擎與電機相互組合的混動系統匹配E-CVT變速箱，燃油經濟性更好，低速也更安靜；傳統燃油版本搭載2400cc自然吸氣引擎匹配CVT變速箱，還可選擇一套四驅系統以應對雪地路況。

　　在澳門Odyssey一直表現都不溫不火，主要是售價40萬+的定位有點高不成低不就，家用追求實用買低一個級別的豐田Noah 、日產Serena甚至本田自家的STEPWGN，功能性差不多還可以慳10萬；而高端市場又被豐田ALPHARD／VELLFIRE壟斷。新Odyssey的市場表現如何，我們拭目以待。